機油壓力傳感器是用來檢測機油壓力的，如果機油壓力值過高或者過低，這個傳感器就會識別到，機油壓力故障燈就會亮起，提醒你去維修。有的時候，我們無法確定就是機油傳感器的問題，那么我們可以使用一些方法來測試它的好壞，如果壞了的話，就要及時維修，不能開車。下面，就快和360常識網一起了解相關知識吧！
本文目錄
1、機油壓力傳感器壞了為何不亮故障燈？
2、機油壓力傳感器壞了影響開車嗎
3、汽車發動機油泥怎么形成的
機油壓力傳感器壞了為何不亮故障燈？
1、如果油壓傳感器在正常值時壞了，那么之前輸出的是正常的油壓值，所以儀表不亮故障燈，或者壞了時，輸出電壓值在合理范圍范圍內，因此儀表燈不亮。
2、如果機油壓力傳感器是實時監測的，則有可能機油壓力傳感器沒有損壞。
3、如果油壓傳感器出現短時故障，診斷儀會有故障碼提示。因為是歷史故障，所以儀表燈不亮。
4、油壓傳感器壞了，但只檢測機油壓力有偏差，且偏差值還在正常值范圍內。
機油壓力傳感器壞了影響開車嗎
這種情況不能再繼續開車。
一般情況下，油壓傳感器有兩個，分別是高壓和低壓傳感器。無論哪一個壞了，儀表盤上的發動機故障燈和機油燈都是常亮的。這時候千萬不能再開車了，一定要去維修店檢查一下問題，因為不知道是高壓還是低壓壞了。如果機油壓力信號顯示發動機機油壓力低于規定值，ECM會將其視為故障，并以故障碼的形式存儲故障。這時，由于油壓不足，一些高端的車載電腦會保護發動機，迫使發動機的功率和轉速下降，并可能導致發動機熄火。但是，有些汽車沒有此功能，長時間行駛肯定會造成發動機拉缸，因為油壓傳感器安裝在缸體上的。
汽車發動機油泥怎么形成的
發動機長時間工作時，油泥、灰塵、碎屑等會留下油泥。氣缸內的油泥一般稱為“積碳”，節氣門內的油泥稱為“油污”，汽油車進氣門和噴油器處的海綿狀稱為“膠水”。發動機內的油泥有兩種，一種是低溫油泥，一種是高溫油泥。低溫油泥是由水和汽油與發動機油混合引起的。高溫油泥是由機油在高溫下的稠化現象形成的。
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